根據(jù)《杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)A-CDM系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)文件》中招標(biāo)日程的安排，針對(duì)招標(biāo)文件及各投標(biāo)單位提交的有關(guān)問(wèn)題，為滿(mǎn)足投標(biāo)人及時(shí)編制投標(biāo)文件，現(xiàn)補(bǔ)充說(shuō)明如下：
一、招標(biāo)文件第11頁(yè)，8.1 重新招標(biāo)要求“（1）投標(biāo)截止時(shí)間止，投標(biāo)人少于3個(gè)的；招標(biāo)人將重新招標(biāo)”；
招標(biāo)文件第27頁(yè)，3.1.2 報(bào)價(jià)算術(shù)性修正“當(dāng)通過(guò)符合性評(píng)審的單位少于三家時(shí)（不包括三家），應(yīng)由評(píng)標(biāo)委員會(huì)確認(rèn)是否具有競(jìng)爭(zhēng)性，如果有競(jìng)爭(zhēng)性，則評(píng)標(biāo)繼續(xù)進(jìn)行”
招標(biāo)文件第29頁(yè)：3.4推薦中標(biāo)候選人“3.3.2當(dāng)有效投標(biāo)文件只有一名時(shí)，則由評(píng)標(biāo)委員會(huì)確定是否推薦為中標(biāo)候選人。”
疑問(wèn)：以上招標(biāo)文件中3處對(duì)參與項(xiàng)目的投標(biāo)人數(shù)量要求沖突，請(qǐng)貴公司予以統(tǒng)一。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
二、招標(biāo)文件第16頁(yè):“ 2.2.6預(yù)警通告:預(yù)警通告實(shí)時(shí)提供特殊異常航班的預(yù)警、關(guān)聯(lián)機(jī)場(chǎng)影響航班飛行的特情、AOC本場(chǎng)特情的實(shí)時(shí)發(fā)布以及根據(jù)機(jī)場(chǎng)要求設(shè)定的延誤等級(jí)短信及APP的提醒，實(shí)現(xiàn)事件前輔助決策、事件性應(yīng)急輔助決策以及事件后輔助決策。”
疑問(wèn)：請(qǐng)貴公司明確機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的短信設(shè)備接口或短信設(shè)備品牌型號(hào)。
答：招標(biāo)文件第16頁(yè)中2.2.6要求與本場(chǎng)現(xiàn)有的短信設(shè)備接口或短信設(shè)備無(wú)關(guān)，短信發(fā)送可以使用第三方短信服務(wù)提供商提供的短信接口或其它方式發(fā)送。
三、招標(biāo)文件第17頁(yè):“ 2.2.8雷達(dá)監(jiān)控：通過(guò)ADS-B接收飛機(jī)實(shí)時(shí)位置，根據(jù)回傳信息系統(tǒng)自動(dòng)推算飛機(jī)降落跑道及預(yù)達(dá)到達(dá)時(shí)間，實(shí)時(shí)計(jì)算并動(dòng)態(tài)更新。通過(guò)多種數(shù)據(jù)融合，展示本場(chǎng)進(jìn)出港航班空中姿態(tài)、空域相關(guān)信息及氣象信息。”
疑問(wèn)：請(qǐng)貴公司明確機(jī)場(chǎng)需要接入ADS-B信息類(lèi)型。
答：需要ADS-B提供飛機(jī)的高度，速度，經(jīng)緯度，接收300公里以?xún)?nèi)飛機(jī)信號(hào)，更新頻次6S以?xún)?nèi)，提供30分鐘以?xún)?nèi)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間誤差在±2min。
本補(bǔ)充公告為杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)A-CDM系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)文件的組成部分，對(duì)所有投標(biāo)人均起約束作用，未作變更部分按原招標(biāo)文件執(zhí)行。
